FIT E-Bike System

Quelle: FIT

Cockpit
Die verschiedenen Bedienelemente in Kombination mit den Displays oder der Smartphone App bieten für jeden Einsatzbereich die richtige Kombination – von der Individualistin bis zum Kontrollfreak. Das „FIT Display Comfort“ („FIT DSP-L“) vereint alle wichtigen Fahrinformationen auf 3,5 Zoll übersichtlich an einem Ort. Es bietet eine hohe Sichtbarkeit mit großer Schrift und in Farbe sowie Helligkeitseinstellung und damit volle Kontrolle für jede Wettersituation. Das verwendete Gorillaglas ist kratzfest. Das „FIT Display Compact“ („FIT DSP1-M“) ist mit den gleichen Funktionen wie sein größeres Pendant ausgestattet. Mit zwei Zoll ist das Display etwas kleiner.
Für die Steuerung bietet FIT mit „FIT Remote Basic“ und „FIT Remote LCD“ zwei Bedienelemente. Während erstere die einfache und sichere Steuerung der Displays während der Fahrt ermöglicht, ermöglicht letztere ein aufgeräumtes Cockpit. Dank integriertem Display am Lenker stehen alle FIT-Funktionen problemlos zur Verfügung.

Quelle: FIT

App FIT E-Bike Control
Die Smartphone App von FIT vereint digitale Sicherheits- und Funktionslösungen. Sie verwaltet die E-Bikes in der E-Bike-Garage und dient als digitaler Schlüssel. Zu den Funktionen und Merkmalen gehören E-Bike-Garage, Navigation, Kartendarstellung, Tourenverwaltung, komfortable Konfiguration, übersichtliche Darstellung und Find my E-Bike.
Mit den zusätzlichen Funktionen „FIT Digital Key“ und „FIT E-Bike Key“ lassen sich der Motor sowie die elektronischen Komponenten des E-Bikes entsperren und verriegeln. Erstere Lösung funktioniert über das Smartphone. Dagegegen handelt es sich beim „FIT E-Bike Key“ um einen Bluetooth-Handsender, um auch ohne Smartphone das E-Bike entsperren oder verriegeln zu können.

Quelle: FIT

Motoren
Die FIT-Technologie ist bereits in eine vielseitige Motorenpalette integriert. Die starken Mittelmotoren der „GX“-Reihe von Panasonic mit FIT-Integration bieten Fahrspaß für jedes Gelände. Ein Beispiel dafür ist der „GX Ultimate FIT“ mit 600 Watt maximaler Leistung sowie 70 oder 95 Newtonmetern. Er ist sowohl für Pedelecs (bis 25 Stundenkilometer) als auch S-Pedelecs (bis 45 Stundenkilometer).
Brose-Motoren mit FIT Inside erlauben neue Kombinationen von Systemintegrationen oder Upgrades auf Motoren. Der „S-Mag FIT“ mit 720 Watt beziehungsweise 75, 85 oder 90 Newtonmetern ermöglicht beispielsweise eine detaillierte Messung der Trittfrequenz. Gerade bei technisch schwierigen Aufstiegen bringt dies deutliche Vorteile und stellt ein natürliches Fahrverhalten sicher.

Quelle: FIT

Werkstatt
Auch für die Werkstatt bietet FIT spezielle Werkzeuge und Unterstützung an. Der „FIT Maintenance Adapter“ ist die intelligente Schnittstelle zwischen E-Bike und Maintenance Tool, für die Automatisierung von Arbeitsschritten. So wird beispielsweise nach einem Update das E-Bike automatisch wieder gestartet oder E-Bike-Daten bei der Ticketerstellung direkt ins Ticket übernommen.
Der „FIT Werkstattwagen“ vereint mechanisches und digitales Werkzeug an einem Ort und sieht auch noch gut aus. Er ist gut geeignet für alle Servicearbeiten von E-Bikes mit „FIT Integration“. Der Werkstattwagen bietet viel Platz für Werkzeuge und Ersatzteile, außerdem kann er individuell erweitert werden. Geliefert wird er mit lüfterlosem Mini-PC mit Zugriff auf die Diagnose-Software „FIT Maintenance Tool“, das BMZ-Service-Tool und „E-Tube Project“ von Shimano. Des Weiteren gehört auch der „Fit Akkutester“ dazu. Neben „FIT 2.0“-Akkus sind praktisch alle bisherigen Akkus von Flyer und ZEG (Next Gen, FIT1 36 V/48 V, BMZ-Akkus für Brose, Shimano) prüfbar. Einzig Bosch-Akkus sind ausgeschlossen. Das Gewicht des Werkstattwagens liegt bei 95 Kilogramm. Er hat die Abmessungen 72 x 51 x 130 Zentimeter.