Pirelli

Quelle: Pirelli

P Zero Race TLR
Pirelli senkt den Rollwiderstand seines Verkaufsschlagers mit der neuen Generation des „P Zero Race TLR“. Die Speedcore-Karkasse besteht aus einer dünnen, luftdichten Schicht mit einer Gummimischung aus Aramidpartikeln, die den inneren Teil des Reifens bedeckt. Die flexible Gummimischung macht den Reifen schneller und geschmeidiger, während die Aramidpartikel eine bessere Pannenschicht bieten. Die Karkasse wird durch ein Nylon-Gewebe und einen Aramid-Breaker vervollständigt, während die Lauffläche aus der fortschrittlichsten Mischung von Pirelli, der „Smart Evo“, besteht. Der Reifen wird in Italien gefertigt. Ab einer Reifenbreite von 28 Millimetern sind die „Race TLR“ Hookless-kompatibel. Der UVP beträgt 85 Euro.

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P Zero Race TLR 4S
Der „P Zero Race TLR 4S“ verfügt über alle relevanten Eigenschaften eines Ganzjahres-Rennradreifens: Er bietet konstanten Grip bei allen Wetterbedingungen, einschließlich nasser und kalter Tage, und vermittelt zudem die Renn-Performance, welche die „P Zero Race“-Reihe zur bevorzugten Wahl von Profi-Radsportlern macht. Die starke Performance wird durch die Tubeless-Technologie „Speedcore“ und die Silica-Mischung „Smartnet“ erreicht. Das Gesamtergebnis ist ein Reifen, der vor allem bei Nässe mehr Grip, Beständigkeit und Durchstichfestigkeit bietet. Alle besonderen Eigenschaften des neuen „P Zero Race TLR 4S“ werden in Italien gefertigt und bieten hohe Qualität und starke Leistung. Als UVP werden 85 Euro empfohlen.

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Cinturato Gravel RC
Der „Cinturato Gravel RC“ wurde für die anspruchsvollsten Schotterstrecken und Rennen entwickelt: schnell auf den Geraden, dank minimaler Stollenanordnung auf der zentralen Lauffläche, und aggressiv in den Kurven, mit höheren und massiveren Stollen, die das Handling in den Kurven unterstützen. Er bietet kompromisslose Bodenhaftung auch bei nassen Bedingungen, so wie Pirellis Mountainbike-Reifen. Durch ein effizienteres Energiemanagement wird der Rollwiderstand auf ein Niveau gesenkt, das dem von reinen Straßenrennreifen nahekommt. Alle Größen sind Tubeless ready. Der Reifen ist für breite Felgen entwickelt. Der UVP beläuft sich auf 70 Euro.

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Scorpion Enduro S
Den Mountainbike-Reifen „Scorpion Enduro“ gibt es in drei verschiedenen Profildesigns für unterschiedliche Bedingungen, von M (Mixed) über S (Soft & Loose) bis R (Rear) für mehr Traktion auf dem Hinterrad. Hohe Stollen und ein weiter Stollenabstand machen den „Scorpion Enduro S“ vor allem für lockere und weiche Untergründe wie geschaffen. Mit seiner „Smartgrip Gravity“-Mischung bietet er sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen viel Grip, auch in Kurven, und das alles mit einem hohen Maß an Zuverlässigkeit und einer langen Lebensdauer. Der Reifen wurde entwickelt für den Einsatz mit geringem Luftdruck. Er liefert gleichbleibende Performance über seine gesamte Lebensdauer hinweg, selbst unter höheren Belastungen wie beim Downhill. Erhältlich ist er für 27,5 und 29 Zoll, jeweils in 2,4 und 2,6 Zoll Breite. Der UVP beträgt 75 Euro.

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Scorpion E-MTB M
Die „Scorpion E-MTB“-Serie setzt neue Standards in Sachen Haltbarkeit, Pannenschutz und Batteriesparen. Den Reifen gibt es in drei Profilmustern: „M“ und „R“ für Dirt-Gelände sowie „S“ für lose und matschige Enduro-Pisten und steiles Gelände. Die innovative und zum Patent angemeldete „Hyperwall“-Konstruktion, die aus dem Pirelli-eigenen Motocrossreifen übernommen wurde, ist genau auf die Bedürfnisse eines E-MTB abgestimmt. Der „Scorpion E-MTB“ zeichnet sich durch seine gute Fahrqualität und Zuverlässigkeit, speziell bei niedrigem Reifendruck, aus. Die neu entwickelte Mischung toleriert höhere Lasten und ermöglicht so bessere Leistung, längere Lebensdauer und mehr Fahrspaß auf dem E-MTB. Der Reifen ist erhältlich in 27,5 und 29 Zoll, jeweils in 2,6 Zoll Breite. Der UVP liegt bei 80 Euro.